tuscani v6 turbo ciric performance!!!

Je trouve ça joli mais j'aurai pas peins le carter d'huile en orange, faut bien le nettoyer à chaque sortie au risque que ça fasse crado par la suite. Sinon le reste bon taff comme d'hab.

Oh le beau block

Ciric performance bonjour !

dis moi tu pourrais me dire si tu pourrais refaire des ITB et à quel prix tu me les ferais par MP merci cédric

x P o L 4 T x a écrit:Ciric performance bonjour !

dis moi tu pourrais me dire si tu pourrais refaire des ITB et à quel prix tu me les ferais par MP merci cédric

Pense d'abord à la gestion adaptée avant de partir sur des ITB, car c'est pas simple DU TOUT.

Elricdelyon a écrit:

x P o L 4 T x a écrit:Ciric performance bonjour !

dis moi tu pourrais me dire si tu pourrais refaire des ITB et à quel prix tu me les ferais par MP merci cédric

Pense d'abord à la gestion adaptée avant de partir sur des ITB, car c'est pas simple DU TOUT.

Bien sur Elric je te donne raison !!! c'est juste que je commence à calculer mon budget. J'ai de toute façon ma prépa chassis à finir avant que çà pousse plus

salut a tous
sa fait un moment que j'ai pas posté.en fait il m'est arrivé des bricole , ( un petit accident en 205 ) , du coup du travail et des sous en plus !!!en fait j'etais en train de refaire ma 205 que j'utilise tous les jour.(ammortisseur ,triangle,rotule de direction , cardant joint de carter , sielnt bloc moteur ...)du boulot quoi.et donc j'utilisai l'auto du grand pere a ma copine .une 205 d aussi ,mais qui a les penu pas du tous au temoin , mais qui ont plus de 13 ans quand meme!!!et bon un soir de nuit en rentrant du travail ,en traversant une voie ferrée sous une tres grosse pluie (la voie est en plein virage) la voiture se met a glisser comme une me.de.bon le reflexe que j'ai quand sa part a l'arrache comme sa c'est de tiré le cable , mais il lache , j'ai donc fini sur trotoire contre un poteau .heureusement j'allais vraiment pas vite , deja j'etais degommé de la nuit , et en plus je laissé chauffer.enfin une mauvaise fin d'année quoi.du coup j'ai etais oblige de refaire ma 205 , et maintenant faut que je refasse l'autre.enfin les chose de la vie quoi .

j'ai quand meme pu avancer un peu sur titine.j'ai remonté le tableau de bord ,fixé la pompe et le reservoir tampon ,passer les durites.
au moteur j'ai monté les embout dahs voir un peu pour preparer les durites ,et j'ai remonter les ammortos les cardant puis poser sur les roue .
ensuite entre temp un ami (celui qui me soude l'alu) m' a demandé de lui peindre son masque a souder.en fait ils se font un ptit concour du masque le plus beau.alors bon quand on a des peintre en face qui font sa toute la journée en cabine et tous , sa met un peu la pression.surtout que je l'ai connais ,ayant deja travailler avec eux quand j'etais peintre avion.
j'essayé un truc qui est pas mal avec des bas resille .et le rendu est nickel.on le montre au autres la semaine prochaine on verra tous sa .
enfin voilou.



































voila, pour le mois prochaine quand j'ai la paye , j'achete divers joint qui me manque , le regulateur de pression d'essence ,et apres on verras en suivant avec les sousous ,parcque la 205 m'a un peu assecher le porte feuille!!!

pour lpap sa coute assez cher , c'est terrible a conduire , mais honnetement je pence que pour le budget casi equivalent tu peu partir sur un compresseur ou un turbo.

Joli passage des durites dans l'habitacle, mais tu vas te cailler les miches l'hiver prochain

Courage pour la suite !

ciric a écrit:pour lpap sa coute assez cher , c'est terrible a conduire , mais honnetement je pence que pour le budget casi equivalent tu peu partir sur un compresseur ou un turbo.

Tu veux dire quoi par là ??

je m'enfou conduirais avec les moufles !!!

par terrible a conduire je voulais dire ,que c'est genial ,exitant ,enfin tu vois le genre.une auto avec des paps c'est trop bien .je sais je montre pas l'exemple parcque je passe au turbo ,mais les paps c'est une philosophie a part qui est vraiment TERRIBLE!!!
apres comme je dit c'est du budget.toi laurent sa vaut le cout , je t'ai vendu les piece vraiment pas cher , tous juste un quart du prix que j'ai mis rien que dans le collecteur d'admission.mais quelqu'un qui veu faire uen prepa ,sur un v6 je lui conceillerais pas sa , ou alors faut etre comme mois passionné a un point que tu te fou du prix que tu met dans l'auto.
au fait j'ai oublié de preciser que le collecteur d'amission sera fini d'ici peu ,et le changement est aussi sur le papillon , en fait un amis a mois m'a donner un collecteur d'ami de subaru impreza gt avec le papillon et les injecteur .le papillon est en 63 de diametre , et sa suffira .je vais quand meme faire l'entré en 70 pour plus tard y monter de se diametre.mais là sa fait economiser un peu de sous .

Ok ciric message reçu ! mais ma Tusca je suis pas près à m'en séparer donc je viendrai t'embêter chez toi si il le faut

En tout cas bordel aku c'est un exemple de propreté ta tibby c'est impressionnant

salut Ciric, je vois que tu nous produit encore un travail remarquable ! le casque est nickel ! bon courage pour le reste !

salut a tous , bon je reviens apres quelquemoius d'absence.je vous passe les detail du pourquoi du comment.enfin j'ai pu reprendre les traveau sur mon v6.je vous posterais des photos demain .donc pour resumer , le turbo est monté échappement aussi avec bande thermique , j'ai fait une modif a la traverse avant et je vais monter l'intercooler que j'ai recu .j'ai au programme (on devrais attaquer mercredi ) la fabrication d'un arceau , , j'ai en commande un pap diametre 80 mm ,et je devrais passer commande quand j'ai la paye chez exact france pour tous plein de chose.voila dans les grosse lignes , je reviens demain avec les photos sans faute . a plous

Oulalalala hate de voir cette prépa de malade !!!

salut
donc comme promis voici les photos .
































voila pour les nouvelle .

pour ceux que sa interresse ma barre anti raprochement arriere est a vendre , je vais faire l'annonce tous de suite.

0_0 ouaaa sacrée taf . Sa va poussé avec ça

salut les copain,
bon comme promis je viens au nouvelle.donc au menu soudure , meule , soudure , meule !!!voila a quoi ressemblé mais journée jusque là et a quoi elles vont ressembler pour un petit moment.
comme je suis pas un as de la disqueuse de precision , j'ai fait apel a un amis qui est doit ( faut le dire ) avec les disqueuse.il ma fabriqué les platine du pied milieu pour l'arceau principale. bon apres il l'a soudé la premiere , et pointé l'autre .comme il ne peu pas venir pendant un petit moment , je me suis dit ,"alle cedric , prend se poste a soudé et lance tois !!" .bon c'est se que j'ai fait .et au final je m'en sort pas trop mal .dison que c'est pas se qui a de plus estetique mais c'est pas mal quand meme.et au moins je pourrais dire que c'est moi qui l'ai fait !!! :langue:
voilou là j'ai soudé la barre arriere , et les platine du pied milieu . me faut faire les platine a l'avant ,les fixation de siege baquet , a reception du frein a ain hydraulique je le positionne et soudure .puis le tube devrais arrivé .j'ai posé une semaine entiere pour la fabrication de l'arceau dans 15 jour , pendant se temp je vais preparer tous se qu'il faut .et il y en a des chose a preparer!! :snif:

cet aprem j'ai demonter un siege d'une 205 que j'ai pour piece .je l'ai presenter parcque je pence recuperer ses glissiere.en fait , il va faloir que je reduise l'ecartement de ceux si ,un collegue doit me preter un baquet aussi , comme sa j'y verrais mieux.

voilou maintenant place au photo ,(a oui , on vois ma fife :mdr: !!!)

LA CLASSE LE SIEGE DE 205 !!!!!

aller la prochaine etape maintenan que tu est chaud c'est la caisse entiére !!!!
pour des premier cordon sur ta caisse tu te débrouille pas trop mal

Sacré boulot !



Au vu de certains détails de cette photo, je devine que soit il fait très froid, soit tu as un rhume, soit c'est le vin rouge de ce midi qui était très bon

il faisait 5 degré ,c'est assez froid .le nez rouge là c'est pas la picole
hier j'ai ressu le frein a main hydraulique ,et on a fait les suport de siege passager .me manque celui conducteur .
je vien de m'apercevoir que j'ai oublié de mettre les photos de l'intercooler qui est posé.je les pose juste apres .
a oui le collecteur d'admission et en bonne voie.

je me disai aussi ,j'ai pas fait que sa quand meme !!!et oui j'ai aussi fixé l'intercooler et sa pas etais facile .au passage j'ai repeind la traverse et remonter le radiateur .
j'ai tous fait souder sur l'auto , pas de patte visse la ou on peu .

salut

bon voici quelque nouvelles .bon , deja je fais le rodage de mon nouveau apn ,l'autre a lacher le zoom voulais plus sortir , bon il avais 6 ans , c'est vieux pour un appareil d’aujourd’hui .enfin ,l'auto a pas trop mal avancé ,et quelque decision ont etais prise.je change le pedaliers , je vais monter un pedalier (pedal box) montage au sol avec tous se qu'il faut.ensuite j'ai decider de supprimer le toit ouvrant .en plus apres la pesée ,je l'ai decide sans hésiter!!!14kg le bestiaux et j'ai pas compter toute la visserie les patte de fixation.
ensuite , je vais alleger le faisseau electrique , parcque j'ai plus grand chose qui me sert , je vais conserver le principale et puis je vais deplacer la boite a fusible qu'il y a dans l'habitacle moteur vers l'habitacle .j'ai aussi allege un peu le renfort qui sert de support au tableau de bord et au passage il sera soudé a l'arceau.

pour en revenir a l'arceau , et bien le collegue qui m'aide a chopé la grippe , et les congé que l'on a posé la semaine prochaine ont etais refusé.!!alors bon sa tardera un peu plus longtemp que prevu .
voilou mainteant plasse au photos

Ultra radicale !

Entre l'allégement, la rigidité et la patate du turbal, ça va être une sacrée bête de circuit ! Ca avance bien, courage pour la suite !

oui , c'est vrais que sa devient assez radicale comme projet , en fait plus sa avance , et plus a chaque foi j'ai des oportunité qui arrive comme pour l'arceau par exemple , apres des conceil de certain pilote de rallye qui me conceille pour certaine chose , comme par exemple le circuit de freinage.j'etais parti sur de la durite aviation au final , se sera du tuyau rigide , le systeme a double maitre cylindre c'est bien , mais monté sur la pedal oem on a pas le bon ratio , du coup le plus simple est de monter directement un pedalier de competition .sa devrais etre une bonne auto de piste oui ,sa me tarde , mais avant il y a du boulot !!!

j'oubliais ,les custode vont etre remplacer par des plaque en carbone je sais pas encore si se sera vissé ou collé ou les deux .et la traverse derriere le pc disparais aussi .
j'ai pesé quelque elements.

le chassis du toit ouvrant :6.8kg
la glasse du toit ouvrant :7.3 kg
les divers patte plus boulonnerie qui tienne le toit ouvrant :1.2kg
une custode avec sont chassis faits 2.5 kg ( il y ne a deux )
la traverse derriere le pc avant :6.2kl

vendredi j'ai pose un jour , donc se week end je demonte les portieres et le hayon ,puis je continus la chaudronnerie .
voilou

Il te reste plus qu'une seule chose a faire sur ton chassi on en as déjà parler ... et plus ça va plus tu t'en approche ... aller soude donc cette caisse

nooon je vais pas le faire parcque je peu pas souders dessous ,et donc sa sert a rien fr souder a moitié la caisse.bon le gk est quand meme tres rigide d'origine et avec l'arceau et tous sa va suffire .