Elricdelyon's Tiburon GT V6 Compresseur

ciric a écrit:sa, sa m'interresse , je suis curieu de voir a quoi sa ressemble .et voir le gain aussi.

Avis de passage de la poste ce matin. Livraison impossible car colis détérioré ... Dedans y'avait le systeme de vapo + mes pistons forgés neufs + le deuxieme jeu de bielles forgées. Verdict demain.

Ouf, fausse alerte. C'était un autre petit colis, avec juste l'emballage abimé.

Je suis tellement soulagé que je vais vous pondre un gros topic sur la vaporisation d'eau/methanol.

a oui sa m'interresse .fait nous un de tes roman simpa a lire.

ciric a écrit:a oui sa m'interresse .fait nous un de tes roman simpa a lire.

C'était déjà fait avant même que tu postes . En section Gestion.

j'avais pas fait attention!! je l'ai lu , sa a l'air pas mal oui .

J'ai finalement posté la liste du matos au complet dans le post 1.

Pas grand chose de neuf actuellement. J'attends la livraison de certaines pièces, et je vais lancer l'achat du kit de vaporisation d'alcool Hydramist dans quelques jours. Si tout va bien y'aura un gros paquet de trucs à installer en fin d'année : collecteurs, cablage du cutout, catback custom, radiateur d'eau, d'huile, Hydramist, launch control, arbres à cames, ressorts de soupapes et coupelles, manos...

Je remercie mon sponsor, RGS Competition, de me mettre un emplacement et un assistant à disposition pour ces montages (une blague entre tib974 et moi).

Super tout ca
oui tkt l'emplacement est offert est l'assistant aussi du coup
la tib turbo liberera la place pour la tusca S/C

Les collecteurs RPW sont arrivés !



Longueur égale, traitement céramique fini chrome... Miam... De quoi avantageusement remplacer les SSA.

Ils ressemblent énormément au Hotshot que tu vends, qu'elle est leurs différences ??

Florian a écrit:Ils ressemblent énormément au Hotshot que tu vends, qu'elle est leurs différences ??

RPW a copié le design des Hotshot, en leur rajoutant une flex pipe.

Elricdelyon a écrit:Les collecteurs RPW sont arrivés !

Longueur égale, traitement céramique fini chrome... Miam... De quoi avantageusement remplacer les SSA.

Qualité de l'inox, pareil ou mieux?

Tous comme les Hotshot et DCSports, ce n'est pas de l'inox.

Elricdelyon a écrit:

Florian a écrit:Ils ressemblent énormément au Hotshot que tu vends, qu'elle est leurs différences ??

RPW a copié le design des Hotshot, en leur rajoutant une flex pipe.

Merci pour l'information. Aurais tu un liens ??


Les DC sports sont en inox recouvert de céramique, pour les Hotshot je ne sais pas...

Jusque fin 2009, les DCSports pour tusca étaient en mild steel. D'après leur site, depuis, ils sont passés à l'inox.

Le mild steel n'est pas un matériau de moindre qualité que l'inox. L'inox a tendance à craquer face aux fortes contraintes de contraction / dilatation, le mild steel beaucoup moins, c'est d'ailleurs pour ça qu'on le privilégie dans les setup turbo compte tenu des EGT élevés, ça explique les escargots souvent orange rouille. Ca chope de la rouille en surface, mais à part pour le show, je vois pas ou est le problème.

Le site de RPW avec la page des collecteurs :
ICI.

bon ben tu vas nous monter ça fissa, et faire vidéo avec du son, toussa toussa parce que les RPW me tape dans l'oeil depuis un moment. Tu as payé combien tout ça comprenant la livraison si c'est pas indiscret?

Tuscalien a écrit:bon ben tu vas nous monter ça fissa, et faire vidéo avec du son, toussa toussa parce que les RPW me tape dans l'oeil depuis un moment. Tu as payé combien tout ça comprenant la livraison si c'est pas indiscret?

Tu n'as pas dis "s'il te plait", va au coin !

Je les ai acheté à un australien qui ne les a jamais monté. J'ai payé 700 dollars + 100 dollars de port pour livraison express vers La Réunion. Et je les ai reçu 5 mois plus tard (les douaniers les avaient renvoyé à l'expéditeur pour défaut de document proforma, et ils ont ensuite été introuvables pendant 3 mois alors qu'ils étaient dans un centre de tri en australie). Une fois retrouvé, le vendeur les a renvoyé à ses frais par DHL. Et DHL s'est permis de calculer le montant des droits de douane et d'octroi de mer au vu des 900 dollars de valeur assurée du colis (alors qu'avec La Poste on peut largement bidouiller), donc j'ai eu droit à 160 euros de TVA/frais de dossier/octroi de mer, j'étais ravi.

C'est la version la plus chère, avec traitement céramique effet chrome, et cata haut débit soudé sur la test pipe. Le cata haut débit est un Hurricane. D'après ce que m'a expliqué le vendeur, il a recherché le cata réputé limiter le moins le flux, l'a acheté et l'a envoyé à RPW pour soudure.

Y'a quelques défauts :
- un seul bung 02 soudé, et en plus juste avant que les deux tubes ne se rejoignent en un seul. Le vendeur n'a pas du être assez précis sur ce qu'il voulait. Mais avec l'Hydra je n'ai plus besoin de 4 bungs, il m'en faut juste deux (un pour la sonde lambda de l'Hydra, et un autre pour la zeitronix). Donc je vais faire souder deux bungs 02 supplémentaires : un sur le tube principal pour la sonde de l'Hydra, et un sur l'autre tube en face de celui déjà soudé, pour y mettre une deuxième zeitronix et avoir ainsi l'AFR distinct pour chaque culasse. Je vais faire souder aussi deux bungs 1/8 NPT pour les sondes EGT.

- l'angle de la bride sur le cata semble mauvais, il devrait être à 45° pour tomber en face de la bride du catback. Pas grave vu que dans le cadre de la modif du catback, j'avais prévu de faire remplacer toutes les brides par des 3 points.

Bon, il semble que tout va prendre un joli retard...

Le silencieux Magnaflow et l'exhaust cutout sont en douane depuis 15 jours maintenant, ça fait deux avis que je reçois me demandant de fournir les factures, je le fais, et ils me les redemandent...

Quant aux brides d'échappement, je viens de voir qu'elles avaient été retournées à l'expéditeur, car la poste métropolitaine a estimé l'adresse inconnue. Et un litige paypal qui commence...

punaise mais c'est pas possible ces incompétent dla poste :s
eric un petit conseil si parfois tu constate qu'il y a un retard n'hésite pas à leur telefoner, ou d'aller carement leur voir surtout pour des colis d'une certaine valeur ...

tib974 a écrit:punaise mais c'est pas possible ces incompétent dla poste :s
eric un petit conseil si parfois tu constate qu'il y a un retard n'hésite pas à leur telefoner, ou d'aller carement leur voir surtout pour des colis d'une certaine valeur ...

Le téléphone à Saint Denis, y'a jamais personne qui répond. Je me suis déplacé hier pour leur amener les factures paypal imprimées.

ok c mieux comme sa car parfois il sont lent du cerveau lol

L'exhaust cutout est arrivé. Je l'ai testé et il fonctionne bien.



Le radiateur de refroidissement NGM est arrivé également. Une merveille de menuiserie aluminium. Il s'est pris quelques bobos pendant le voyage, pas sur les ailettes centrales mais plutot sur les braquets de fixation sur les cotés qui ont été légèrement tordus. Le petit raccord sous le bouchon de remplissage qui renvoie le liquide vers le réservoir de trop plein a été cassé, ça devra être ressoudé. Rien de méchant, ça sera fait en même temps que les soudures des bungs O2 et EGT sur le collecteur RPW.

Le silencieux d'échappement Magnaflow est sorti de douane et m'attends à la Poste. Pour attaquer la ligne sur mesure, reste à recevoir les brides d'échappement, en espérant que cette fois elles arrivent à bon port.

c'est bien sa , je savais pas qu'ngm faisaient des radiateurs .tu as des photos voir , il est bien plus gros ?

ciric a écrit:c'est bien sa , je savais pas qu'ngm faisaient des radiateurs .tu as des photos voir , il est bien plus gros ?

NGM ne fabrique rien, il soutraite (en se prenant d'énormes commissions au passage). Il n'en a fait fabriquer que 3 en tout, dans les années 2008 2009. Il a laissé tombé car pas rentable compte tenu des couts de fabrication.

Il est donné pour être supérieur au Koyo car il est à double passe et car 100% de la surface est utilisée pour le passage de l'eau. Il intègre aussi un radiateur d'huile (va falloir que je fasse modifier les raccords d'ailleurs, pour que mes durites actuelles s'adaptent dessus).

Houlà je suis dépassé moi quand je lis ton topic

J'ai une question quand même ^^ Tu vas t'arrêter ou ? Nan plus sérieusement bon techniquement y a rien à dire mais j'ai vu que tu avais encore tes jantes d'origines qui sont terriblement lourdes. Là y a un gain à ne pas négliger... Tu n'as changé eu envie de changement par du moins lourd ?

j'ai vu que sur les americaine ils monte souvent des radiateur alu avec radiateur d'huile integré mais au depart c'est pour l'huile de boite auto .mais c'est pas bete du tous ,il a l'air joli en effet.